新浪体育讯 北京时间3月29日，2009年F1揭幕站澳大利亚大奖赛结束。距比赛结束仅两圈维泰尔和库比卡之间的事故改变了领奖台荣誉归属。最终，布朗车队英国车手巴顿和巴西老将巴里切罗包揽比赛前两名。最后一位发车的丰田车手特鲁利斩获季军。而法拉利车队人车失误并发，最终空手而归。
数量庞大的车迷涌入墨尔本的阿尔伯特公园赛道。昨天的关注人数是7.45万，今天正赛票房只能更高。新赛季呈现出全新的秩序。昨天结束排位赛后，布朗两位车手霸占发车前排，第二排是维泰尔和库比卡。罗斯博格名列第五。两位法拉利车手仅位居第六和第七。而阿隆索和汉密尔顿分别排名第10和第18位。发车线上，布朗双巴、维泰尔和罗斯博格选用硬胎，库比卡与两位法拉利车手选择软胎。
杆位巴顿起跑迅速没有遇到任何挑战。巴里切罗起步奇慢，被库比卡、罗斯博格和马萨迅速超过。马萨在T1、T2连弯超越库比卡后升至第三位。莱科宁在T3超越罗斯博格后升至第五位。巴里切罗进入T1内线撞到韦伯引发连环撞车。韦伯被撞后又撞到了左侧的海德菲尔德，左右被夹攻的红牛实况后又被从后面冲上来的科瓦莱宁撞个正着。阿隆索也不幸卷入事故，雷诺赛车被迫驶入沙地避让。首圈还没结束，海费、苏蒂尔和韦伯先后进站。科瓦莱宁赛车慢了下来。
3圈过后，巴顿建立了4秒的优势。维泰尔、马萨、库比卡、莱科宁、罗斯博格和巴里切罗纠缠在一起。第18位发车的汉密尔顿趁乱升至第10位，第6圈他又超越小皮奎特升至第九。而倒霉的阿隆索名次跌至第15位。维泰尔从第5圈开始不断做出最快圈速，他与巴顿的距离可以控制在4秒左右。8圈之后，马萨已经被前两位车手甩远。莱科宁遭到罗斯博格和巴里切罗的紧逼。第9圈，莱科宁被罗斯博格和巴里切罗同时超过，老巴超越Kimi时还蹭掉了一片前翼。马萨的日子也不好过，巴西人被库比卡咬到屁股，已超越莱科宁的罗斯博格也追了上来。法拉利速度突然变慢，这是因为他们选用的软胎已经退化。莱科宁和马萨分别在第9圈和第10圈进站换胎。同样使用软胎的库比卡在第11圈进站。同样的还有汉密尔顿。
比赛状况已经证明，软胎只能坚持10圈左右。而据此前公布的载油量显示，法拉利赛车在第一阶段理论上可以跑15圈左右。这意味着，开始阶段选用软胎的车手错算了。
软胎车手进站完毕，赛道名次重新洗牌。巴顿仍然领先维泰尔4秒。罗斯博格落后27秒排名第三。前翼受伤的巴里切罗落后小罗8秒，被中岛一贵紧咬。皮奎特、布埃米、费斯切拉、阿隆索和格洛克排名第6至10位，相互距离很接近。
第15圈，维泰尔进站，这位令人难以置信的德国小将落后巴顿的时间仍然只有4秒。一圈之后罗斯博格也完成进站，但是赛车左前轮更换出现问题耽误了10秒钟。罗斯博格出站后被马萨、库比卡和莱科宁反超。
比赛刚刚恢复秩序不久又有事故出现。日本车手中岛一贵在第19圈失误撞车，赛会出动了安全车。布朗车手巴顿和巴里切罗趁机完成首次进站，同时进站的还有雷诺和丰田。安全车带队期间所有车手已完成了一次进站，此时前八名的顺序是巴顿、维泰尔、马萨、库比卡、莱科宁、罗斯博格、皮奎特和特鲁利。巴里切罗在布耶米之后位居第十。格洛克、汉密尔顿好阿隆索排在第11至13位。最倒霉的就是巴顿和维泰尔，他们此前30秒的领先优势化为乌有。
安全车在第24圈开始前退出，比赛恢复进行。拥有KERS系统的马萨未能给维泰尔制造任何威胁，事实上，布朗和红牛赛车在出最后一个弯道时就已经拉开距离了。第6位的小皮奎特在入T1时刹车失灵侧滑冲入沙坑。一圈过后，原本排在第6位的罗斯博格不知何故落至第9。威廉姆斯赛车速度骤降，看起来存在技术故障。巴里切罗从第10升至第7位。汉密尔顿和阿隆索超越格洛克，名次升至第10、11位。
第三位的马萨在第30圈第二次进站，换了一套新的硬胎，名次下降至第14位。特鲁利第33圈进站，出站后刚好在马萨前面。库比卡在第34圈做出最快圈速，排名第三的波兰人正在缩小与维泰尔的距离。库比卡在第36圈再次刷新最快圈速后于39圈进站，同时进站的还有莱科宁。莱科宁在赛道第三阶段出一个右弯时牵引力过度导致侧滑，赛车接触到了护墙。莱科宁赛车经简单抢修后回到赛道，但已经名落孙山。第46圈，马萨的赛车慢了下来，法拉利车队全军覆没。
回到前面，维泰尔和巴顿分别在第45圈和46圈进站。巴顿出站后仍居榜首，维泰尔拼尽全力抢到了巴里切罗前面保住第二位。顽强的库比卡位居第三，他仅落后巴里切罗1秒。10秒之后是仅进站一次的阿隆索和格洛克，格洛克在此前尝试超越阿隆索时曾失控侧滑。罗斯博格进站后车速回升追到了第七位，并在第48圈做出新的最快圈速。再数10秒是特鲁利和汉密尔顿在竞争第8位。
巴里切罗、阿隆索和格洛克在距离比赛结束还有7圈的时候完成必要进站。老巴名次跌至第5位，而阿隆索被格洛克超越失去第8位。换上软胎的布朗疯狂加速，老巴轻松超越罗斯博格后升至第4位。越跑越慢的威廉姆斯随后又被特鲁利和汉密尔顿超越。
眼看比赛行将结束，但是倒数第二圈的一起事故几乎改变了整个成绩榜。库比卡在T3弯道向维泰尔发起进攻，波兰人挤入对手内侧，两部赛车在弯道里发生摩擦。库比卡强行超车成功，但是两只宽大的前翼激烈碰撞。两台赛车的悬挂都有受伤，库比卡和维泰尔分别过了一个弯道后就双双失控撞墙。
这起事故使得巴里切罗和特鲁利升至第二、三位。安全车带队完成了最后两圈。最终，布朗车队包揽比赛前两名，最后一位发车的丰田车手特鲁利斩获季军。第四到八位分别是汉密尔顿、格洛克、阿隆索、罗斯博格和新秀布埃米。世界冠军法拉利车队人车失误并发，最终空手而归。
F1澳大利亚站正赛成绩表：
| 名次 | 车手 | 车队 | 成绩(时差) |
|---|---|---|---|
| 1 | 巴顿 | 布朗-梅赛德斯 | 1h34:15.784 |
| 2 | 巴里切罗 | 布朗-梅赛德斯 | 0.807 |
| 3 | 特鲁利 | 丰田 | 1.604 |
| 4 | 汉密尔顿 | 迈凯轮-梅赛德斯 | 2.914 |
| 5 | 格洛克 | 丰田 | 4.435 |
| 6 | 阿隆索 | 雷诺 | 4.879 |
| 7 | 罗斯博格 | 威廉姆斯-丰田 | 5.722 |
| 8 | 布埃米 | 红牛二队-法拉利 | 6.004 |
| 9 | 波尔戴 | 红牛二队-法拉利 | 6.298 |
| 10 | 苏蒂尔 | 印度力量-梅赛德斯 | 6.335 |
| 11 | 海德菲尔德 | 宝马-索伯 | 7.085 |
| 12 | 费斯切拉 | 印度力量-梅赛德斯 | 7.374 |
| 13 | 韦伯 | 红牛-雷诺 | 1圈 |
| 14 | 维泰尔 | 红牛-雷诺 | 2圈 |
| 15 | 库比卡 | 宝马-索伯 | 3圈 |
| 16 | 莱科宁 | 法拉利 | 3圈 |
| 17 | 马萨 | 法拉利 | 46圈退出 |
| 18 | 皮奎特 | 雷诺 | 25圈退出 |
| 19 | 中岛一贵 | 威廉姆斯-丰田 | 18圈退出 |
| 20 | 科瓦莱宁 | 迈凯轮-梅赛德斯 | 1圈退出 |
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